Subaru Forester X-BREAK: 2-month post

=7/19試車下定 => 8/2驗車 => 8/6交車 下面是簡單的開箱照 SUBARU FORESTER XT-P (白) 後記 ===會買SUBARU的車 也真的是出乎之前的我意料之外=== 就我對SUBARU的印象最深的是 : +自己時常看到 SUBARU車上大大的進氣鼻孔 : 讓我覺得這是改車飆車族的汽車品牌

但是在網路上看到試過森林人的網友，都非常推薦此車款，加上安全性更佳，總覺得還可以再比較看看，因此促成這次試駕的原因，這次試的Forester XT有掛渦輪輸出，還可以透過方向盤快速控制輸出模式，分為三個模式i/s/s#，從比較節能到強猛動力，可以隨心調整，一開始用i模式出發的時候，那個加速力道就已經讓我開始讚嘆，遠勝過之前試過的休旅車，不過不能怪他們，因為是不同等級。 另外，切換到s/s#模式後，之後更會忘記自己開的是一輛休旅車，以為自己握著某輛高性能房車的方向盤，加速時的貼背感非常強烈。 行車螢幕能顯示

Forester駕駛起來與先前的版本並沒有太大的差異，畢竟整體的動力系統以及結構上並沒有更動，但行駛時的靜肅性讓人驚訝，而240hp的動力讓人想要熱血一下時，也可以滿足小小的欲望，雖然配置了CVT系統，在起步跟再加速的反應都會讓人有點失望，不過透過手排模式的切換可以改善這樣的狀況，同時也可以讓控制感提升，自己換檔的感覺總是比較熱血，而動力模式的切換也相當明顯，想要有強力的加速感，使用S#模式就對了，油門踩下動力全數釋放的感覺，絕對會是熱血人士的最愛。

小弟先前牽了台近來很夯的馬三 (心得文在此->馬三進化史之D.I.Y日記)結果開沒一年 (今年1月7號才牽Orz)最近老婆大人在那邊靠北說前座椅面很短、支撐型不足後座很小很難坐、躺平之後中間隆起很不舒服然後車廂太小，以後出門玩放台嬰兒車就沒空間岳父大人一 ...

因為家裡去年底原本是要買貨車載貨， 心裡想著既然從車板吸取各種好與壞的心得經驗， 那麼從Zinger一路捏到forester XTP，實在也是很正常的了。

這禮拜交車，目前開了400公里，目前唯一心得就是油門真的要好好控制，輕輕踩就上80，國道也是輕鬆就130起，加上視野遼闊，根本沒有相對該速度的感覺。